「搭电车」一向是旅游当中最令人又爱又怕的部分。日本电车路线复杂，加上铁路公司为数众多，常让人困惑。若不懂日文事前准备很费时，不好好做功课又怕到了当地一团乱……为了协助大家，「乐吃购！日本」整理出在日本搭电车的步骤及常用日语，以后旅人们不必再浪费时间找路，「咻」一下就能顺利抵达目的地。虽然事前规划不容易，不过一旦完成会很有成就感喔！
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电车种类介绍
JR电车
原隶属于政府的铁路公司，于1987年民营化。有关东的「JR东日本」、关西的「JR西日本」、「JR九州」、「JR四国」、「JR东海」、「JR北海道」。各地区的JR铁路彼此之间分开经营，车票不互通。相较之下JR涵盖范围较广，如果行程目的地大多在JR路线上，则建议购买JR优惠票！
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类似台湾的捷运系统，主要服务范围在市区内，每一站之间距离较短，如果要在闹区移动，基本来说是最方便的选项。和JR相同，地下铁系统依照地区划分，像是「关西地下铁」又分为「大阪」、「京都」、「神户」地下铁，彼此之间各不相干，搭乘时须分开买票。
私铁
如同字面上的意思，由民营铁路公司经营。日本关西素有「私铁王国」之称，大阪到神户、京都的「阪急」、大阪至神户的「阪神」、大阪至京都的「京阪」、联络整个关西地方的「近畿铁道」……等等，是往来各城市之间的重要交通手段。
路面电车
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行驶于路面轨道上的电车，在地下铁尚未普及之前曾是重要交通工具。如今大多数已被淘汰，不过在某些城市仍被保留了下来。坐在充满设计感的车厢内，缓缓驶过当地日常，有别于追求速度的移动，路面电车更能带你细细品味城市中的美好风景，也因此吸引了一群死忠粉丝四处追逐它的踪影。
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日本高速铁路系统，在国铁分割民营化之后由JR铁道接手，为目前陆地上最快速的交通手段。自2016年3月北海道新干线通车后，新干线版图正式称霸日本全国。以「舒适」、「快速」、「安全」、「服务佳」为主要号招的新干线，虽然车票要价不菲，但在长途旅程中是不可或缺的交通手段。
| 电车种类相关单字 | 发音 | 中文 |
|---|---|---|
| 电车 | densha | 电车 |
| JR | jyē-āru | JR电车 |
| 地下鉄 | chikatetsu | 地下铁 |
| 路面电车 | romen densha | 有轨电车 |
| 新干线 | shinkansen | 高铁 |
| モノレール | monorēru | 单轨铁路 |
搭车路线规划
步骤1：决定铁路公司
日本电车路线分支多，且由不同铁路公司经营。不同公司路线、车辆、票价都不同，所以确定目的地之后，首先得决定要搭哪一间铁路公司的电车。考量距离目的地最近的车站是哪一站，或想搭快速列车节省时间…...等等，可依个人需求做选择。
小提醒
在日本，不同铁路公司之间的转乘没有任何优惠。除非逼不得已，建议大家尽量在同铁路公司内转车，票价换算下来比较划算喔！
步骤2：找出要搭哪一线？
图片来源：东京Metro地铁官网
要研究如何搭车，最快的方式是把路线图拿出来，找出目的地并以颜色判断。车站站内标示也都会加上颜色，只要认明就不怕搭错线！以上方「东京地下铁」（Tokyo Metro）为例，如果想去「银座」，「红线」、「橘线」跟「灰线」都有到，所以可搭「丸之内线」、「银座线」、「日比谷线 」，是不是一目了然呢！
步骤3：确认搭车方向
选好电车路线，接着要弄清楚方向，不然下错站再往回搭，多浪费宝贵的旅途时间。通常站内的电车资讯看板，或电车车头上的跑马灯，都会写出首站、终点站名，或途经的大站名称，上车前记得留意一下。
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另外，值得一提的是「环状线」。所谓「环状线」会不停在市区绕圈，如此一来，不管从哪一站上车都一定到得了目的地，问题是得花多久时间？「环状线」平均绕行一周约须40分。
环状线方向说明
环状线分为「内回り（逆时针）」的内环线与「外回り（顺时针）」的外环线。以上方「大阪JR环状线」为例，大阪→今宫→大阪城公园的方向是「内环线」；大阪→天满→天王寺则为「外环线」。
实际搭电车流程
步骤1：购买车票
一般来说，可以跟站务人员买票或直接用机器购票。不过购票机几乎能对应大部分相关问题，只要熟悉操作流程，相对来说是比较便利的。请参考以下「乐吃购！日本」相关文章，协助你克服购买车票的障碍！
| 相关单字 | 发音 | 中文 |
|---|---|---|
| きっぷうりば | kippu uriba | 购票处 |
| 切符（きっぷ） チケット |
kippu／chiketto | 车票 |
| 定期 | teiki | 定期票券 |
| 1日乗车券 | chinichi jyōshaken | 一日票 |
| チャージ | chāji | 储值 |
| 残额表示 | zangaku hyōji | 余额 |
| 片道 | katamichi | 单程 |
| 往复 | ōfuku | 来回 |
日文小教室：
搭车一定需要认识「切符」（
| 相关会话 | きっぷはどうやって 买うんですか？ | お钓りが出てきません。 | 代々木駅までチケット 1枚をください。 |
|---|---|---|---|
| 发音 | kippu wa dōyatte kaun desuka？ | otsuri ga detekimasen。 | yoyogi eki made chiketto ichimai wo kudasai。 |
| 中文 | 请问要如何购票？ | 零钱没有出来。 | 请给我一张到代代木车站的车票。 |
步骤2：验票入站
进站时，将车票放进验票机，通过后记得把票抽出来！若忘记拿回车票，到了目的地可是得再重买一张。使用IC储值票卡（Suica、PASMO、ICOCA等等），则直接哔哔感应进入即可。
| 相关会话 | 改札 | すみません。 间违えて入ったんですけど… |
新宿に行きたいんですけど この改札でいいですか？ |
|---|---|---|---|
| 发音 | kaisatsu | sumimasen。 machigaete haittan desukedo… |
shinjuku ni ikitain desukedo kono kaisatsu de iidesuka？ |
| 中文 | 验票口 | 不好意思 我不小心走错验票口了 |
我想搭到新宿 请问是从这个验票口进去吗？ |
小提醒
在日本关东地区，当IC卡内的余额不足，会直接在进验票口时被挡住。若是关西地区，余额不够还是可以哔进验票口，但出站时会被拦下，需要到补票机补票才能出站喔！
步骤3：寻找搭车月台
摄影：Weki
通常大车站一进入验票口就有电子告示板，请记得自己要搭的路线名称及方向，对照告示板讯息，看要到几号月台搭车。来到小车站，没有电子告示板也没关系，多留意头上的招牌甚或是脚下的楼梯，都会有指示。
| 入站告示相关单字 | 发音 | 中文 |
|---|---|---|
| ◯◯方面 | ◯◯ hōmen | ◯◯方向 |
| ◯番线 | ◯ bansen | ◯号月台 |
日文小教室：
在车站转车时，除了用第几月台来认该搭哪台电车之外，另一种方式就是看列车是什么「方面」（
步骤4：月台候车
摄影：Weki
摄影：Weki
到了月台后记得再次确认方向是否正确，没有电子告示板的话可注意头上招牌。
由于日本各地有些地方的月台并无附设闸门，在月台上走路的时候要小心不要离电车轨道太近喔！
列车种类
若是市区地下铁，确定方向没错就直接跳上车吧！某些跨县市的远程电车，会依速度（停靠站多寡）划分成不同车种。兴致勃勃搭上快速车，才发现没有停自己想去的那一站，另外特急列车通常要另加费用，事先没购买的话，请记得事后补票。
| 相关单字会话 | 发音 | 中文 |
|---|---|---|
| 普通 （各駅停车） |
kakueki teisha | 普通车，每站都停 （速度☆） |
| 准急 | junkyū | 准急列车 （速度★） |
| 快速 | kaisoku | 快速列车 （速度★★） |
| 急行 | kyūkō | 急行列车 （速度★★★） |
| 快急 | kaikyū | 即「快速急行」 （速度★★★★） |
| 特急 | tokkyū | 特急列车 （速度★★★★★） |
| 快特 | kaitoku | 即「快速特急」列车 （速度★★★★★★） |
| 始発 | shihatsu | 首发车 |
| 终电 | shūden | 最后一班车 |
| 回送电车 | kaisō densha | 返程电车（不提供载客） |
| この电车は 梅田に行きますか？ |
kono densha wa umeda ni ikimasuka？ |
请问这台车有到梅田吗？ |
| この电车は 急行ですか？ |
kono densha wa kyūkō desuka？ |
这台车是急行列车吗？ |
列车进站时间
日本电车进站时间通常很准确，尤其长程列车，一旦延迟会造成巨大连锁效应。想知道列车何时会来有两种方法：（一）确认电子告示牌、（二）留意列车进站广播。有任何突发状况广播都会第一时间通知，不会日文也没关系，以下是常用列车广播，提供给大家参考！
| 相关单字 及会话 |
ホーム | 1号车2番ドア | ◯◯方面 | 运転见合 | 运休 | 人身事故 | まもなく、1番线に品川 渋谷方面行きが参ります。 |
危ないですから 黄色い线までお下がりください。 |
2番线、ドアが闭まります。 ご注意ください。 |
駆け込み乗车は危険です。 おやめください。 |
电车とホームとの间が 広くあいているところがあります。 お降りのお客様はお足元にご注意ください。 |
线路に人立ち入りの影响で 内回り电车で运転を见合わせています。 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 发音 | hōmu | ichi gōsha niban doa | ◯◯ hōmen | untenmiawase | unkyū | jinshinjiko | mamonaku、ichibansen ni shinagawa、 shibuya hōmenyuki ga mairimasu。 |
abu-nai desukara、 kiiroi sen made osagari kudasai。 |
nibansen、doa ga shimarimasu。 gochūi kudasai。 |
kakekomi jyōsha wa kiken desu。 oyame kudasai。 |
densha to hōmu to no aida ga hiroku aiteiru tokoro ga arimasu。 oori no okyakusama wa oashimoto ni gochūi kudasai。 |
senro ni hito tachi-iri no eikyō de、 uchimawari densha de unten wo miawasete imasu。 |
| 中文 | 月台 | 1号车厢2号门 | ◯◯方向 | 列车暂时停止行驶 | 列车停驶 | 落轨意外 | 1号月台往品川 涩谷方向的电车即将进站。 |
为免危险 请站在黄线后方。 |
2号月台的车门即将关闭。 | 车门即将关闭 请勿强行上车。 |
电车与月台间的间隙较大 各位乘客下车时请小心。 |
由于有人跑到铁轨上的关系 内环线电车已停止运行。 |
日文小教室：
搭车时，月台上的跑马灯除了显示列车到站的时间之外，也会显示出列车的运行状况，如果看到「
大家可以想像一下，都市复杂的交通网中，只要一辆列车出了状况，前一班、后一班、其他线路的列车全都会受到影响，因此列车必须互相照看，运行就得暂停了，不过这也表示「视情况而定，会有重新启动的可能」。「运行见合」的时间或短或长，如果在前面又加上了「终日」（
步骤5：搭车
上车之后整个人都安心多了。不过，到这里还不能松懈！同样地，列车行驶过程中有任何突发状况都会广播通知，某些观光地区的列车广播有中、英、日文版本，但某些只有日文，以下是常见的列车内广播，事先记起来就不怕漏掉重要讯息！
| 相关单字 | 发音 | 中文 |
|---|---|---|
| つり革 | tsurikawa | 吊环 |
| 荷物棚 | nimotsudana | 行李架 |
| 席 | seki | 座位 |
| 优先席 | yūsenseki | 博爱座 |
| 自由席 | jiyūseki | 自由座 |
| 指定席 | shiteiseki | 对号座 |
| マナーモード | manāmōdo | 静音模式 |
| アナウンス | anaunsu | 广播 |
| 女性専用车両 | jyosei senyō sharyō | 女性専用车厢 |
| 电车广播 | この电车は、山手线外回り 新宿・池袋方面行です。 |
この电车には 优先席があります。 |
お年寄りや、身体の不自由なお客様 妊娠中や乳幼児を お连れのお客様がいらっしゃいましたら 席をお譲りください。 |
お客様のご协力を お愿いいたします。 |
それ以外の场所では マナーモードに设定の上 通话をお控えください。 ご协力をお愿いいたします。 |
乗り换えのご案内です。 | 东西线、丸ノ内线をご利用の方は お乗り换えください。 |
足元にご注意ください。 出口は右侧（左侧）です。 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 发音 | kono densha wa、 yamanotesen sotomawari shinjuku・ikebukuro yuki desu。 |
kono densha niwa、 yūsenseki ga arimasu。 |
otoshiyori ya、karada no fujiyūna okyakusama ninshinchū ya nyūyōji wo otsure no okyakusama ga irasshaimashitara seki wo oyuzuri kudasai。 |
okyakusama no gokyōryoku wo onegai itashimasu。 |
sore igai no basho dewa、 manāmōdo ni settei no ue、 tsūwa wo ohikae kudasai。 gokyōryoku wo onegai itashimasu。 |
norikae no goannai desu。 | tōzaisen、marunouchisen wo goriyō no kata wa onorikae kudasai。 |
ashimoto ni gochūi kudasai。 deguchi wa migigawa （hidarigawa）desu。 |
| 中文 | 本班电车为山手线外环电车 开往新宿・池袋方向。 |
本班电车附设博爱座。 | 请让位给年长者、残障人士 孕妇、及带着婴儿的乘客。 |
烦请各位靠近博爱座的乘客 将手机关机，谢谢。 |
博爱座以外的地方 请将手机设定成静音模式 并尽量避免通话，谢谢。 |
以下是转乘资讯。 | 搭乘东西线、丸之内线的乘客 请在本站换车。 |
请注意脚边小心行走。 电车出口在右边（左边）。 |
步骤6：下车补票
摄影：weki
现在大家日本自由行移动时，都很习惯使用交通 IC 卡。不过遇到余额不足的情况，该如何是好呢？这时候就要赶快补票了！补差额的动作称为「精算」（
步骤7：出站
摄影：weki
摄影：weki
顺利下车后就要找到验票口出站，日文里，「改」指的是「检查、确认」的意思，而「札」指的是「车票」，所以「改札」（
顺利出了验票口，距离目的地就只差一点点！尤其来到某些大站，出口多不胜数。比方说光是「新宿站」，就有「东口」、「中央东口」、「西口」、「中央西口」、「南口」、「西南口」、「东南口」等多达八个出口。有时车站建筑设计互不相通，出站后想走到另一处出口，可能得绕一大圈，最糟糕的是根本过不去！强烈建议大家先在站内仔细阅读地图，从原本想去的出口出去会比较好喔！
| 相关单字及会话 | 发音 | 中文 |
|---|---|---|
| 改札 | kaisatsu | 验票口 |
| 出口 | deguchi | 出口 |
| ◯番出口 | ◯ ban deguchi | ◯号出口 |
| 东口 | higashiguchi | 东口 |
| 西口 | nishiguchi | 西口 |
| 南口 | minamiguchi | 南口 |
| 北口 | kitaguchi | 北口 |
| 中央口 | chū-ō-guchi | 中央口 |
日文小教室：
大家有没有碰过搭公车时没有零钱，只有大钞的尴尬情况呢？有些日本公车会贴心设置「両替」（
搭电车相关注意事项
搭车礼仪
为免打扰其他乘客，上车请调成静音模式。
摄影：weki
在日本搭电车有一些需要注意的，尽管没有强制规定车上不能饮食，大部分日本人仍不会这么做，尤其带味道重的食物上车是件很失礼的事。另外，电车内也请避免大声喧哗或使用手机，以免影响到其他乘客。出国在外，大家要尽量做好国民外交喔！
博爱座
电车博爱座
摄影：weki
日本电车也有博爱座，花色明显和一般座位不同。当然一般人也可以坐博爱座，不过若看到有需要的人还请礼让。比较特别的是，为了某部分乘客身上可能装置有医疗仪器，当车上人潮众多时，建议将手机电源关掉。
电车暖气
摄影：weki
不晓得大家有没有在冬天去过日本？搭电车时觉得屁股下面还有小腿热热的，记者第一次发现时也觉得好新鲜呢！基本上冬天的时候，建筑室内跟电车内都有暖气。难怪日本女生即使下雪天也能穿短裙！
女性专用车厢
摄影：weki
日本电车人潮惊人，造成不少痴汉问题，为了维护女性乘客的权益，推出「女性专用车厢」。除了车厢上贴有大大的「女性专用车厢」贴纸，月台候车处地上也会特别标示。如果男生不小心上了车，只好忍受异样的视线直到下一站罗……
小提醒：
某些女性专用车厢并非全天候实行，仅在人最多的通勤时间，或某些特殊时段才限制唯有女性能搭乘。在月台候车时不妨留意一下脚边的文字。
看完以上说明，大家对于在日本搭电车的步骤，有没有更有概念呢？到日本旅游的好处是大部分地名都有汉字，就算听不懂日文也不太会搞错。要是再把文章中的基本用语学会，以后在日本搭电车就畅行无阻罗！
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罗马拼音小说明
为了让大家参照发音栏更方便念日语，在下方解释一下一些特殊字母所表示的意思唷！
・「ā」、「ī」、「ū」、「ē」、「ō」怎么念？
以上特殊字母的发音，和一般的「a」、「i」、「u」、「e」、「o」相同，唯一区别是上方有「-」符号的字母，代表发音需要拉长。如「a」念短音「啊」的话，「ā」就会拉长念作「啊～」。
「-」符号等同于日文单字中的长音「ー」，如「パスポート（pasupōto）」。
・「ss」、「tt」、「kk」、「pp」怎么念？
以上发音在日语中又称「促音」，这几个字母在发音的时候会阻塞一下再发音。如「チケット（chiketto）」会在念完「ケ」的时候停顿一下，再念最后面的「ト」。
「ss」、「tt」、「kk」、「pp」等符号等同于日文单字中的「っ」、「ッ」。
整理撰文：Weki 2017.5、issue 2019.3
更新：Kira 2025.12
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